Faire la vidange de votre Kawasaki ZZR 600 est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?
Si votre ZZR 600 est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre ZZR 600 devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger son 2 roues?
Si vidanger est très simple, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération simplement :
- Un bac pour récupérer l'huile
- Des clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Ainsi que bien entendu de l’huile pour votre Kawasaki ZZR 600
Comment vidanger votre moto ?
L’idée est très simple à comprendre, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre à huile et enfin remettre de l'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre ZZR 600, l'objectif est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus rapidement et entraîne les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile sur votre ZZR 600.
Maintenant que vous l'avez vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place afin qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Re-serrez le nouveau filtre correctement.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé (perspicace n’est ce pas ?).
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon de vidange et le joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre carter.
Attention au volume, vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre Kawasaki ou rapprochez vous de votre mécanicien Kawasaki pour être sûr.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre Kawasaki quelques secondes pour faire circuler l’huile.
Le filtre à huile doit se remplir.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remettre en place sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.